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八月底的时候，江华的那个动力机械厂，终于组装出第一台重型装载柴油机，柴油机的马力冠绝全国同类产品。
厂里面销售科感觉自己肩上担子沉甸甸的，工人师傅们已经把好的产品生产出来，那接下来怎么卖出去，就是他们要面临的一场战役。
就在销售和同事们踌躇满志的准备到财务处批点差旅费，做好长时间全国浪量的准备时。
销售科的电话直接被人打爆了，十几家工程车和卡大卡车制造厂，直接来电询问重型柴油机发动机的事宜。
原来第一台产品下生产线的时候，韩旷动了个小脑筋，找自己的小学同学，现在是京城日报的记者，写了一篇宣传文稿，少少的花了一些公关费。
虽然不是头版头条，也没掀起多少浪花，但确确实实被很多需要重型柴油发动机的厂商看见，于是销售和同事们的幸福生活正式来到。
江华有些“不至于吧，虽然有市场，但也不至于这么抢手啊。”
韩旷高兴的说：“老板，你可能很少关心国内的大事，今年有两件事，对我们产品的推广，那是有很积极的意义。”
“还有我不知道的事情，你给我好好讲一讲。”
韩旷笑着说：“七月份的时候，国家提出进一步丰富菜篮子工程，这就需要各地之间的调配，这运输问题可就是关键了，很多卡车制造厂憋了口气，就想在重卡领域取得好成绩。”
“那咱们算是抄上了。”江华高兴的说：“可这也是重卡企业啊，怎么还有重型工程车企？”
“马上九月份，小浪底要开始施工了。”韩旷急忙说：“你想想，那一道大坝拦下来需要多少重型工程车，咱们国内现在可没有这个制造条件，工程车企业可都憋着一口气了，佛争一炷香啊。”
说到这个，江华想起来一部纪录片，当然不是关于小浪底，而是关于三峡工程的，你们那个工程负责人就讲，整个填坝的过程当中，使用的重型装载机都是从国外进口的，因为国内没有。
江华前世也是通过这个纪录片，深深的感觉到重工业其实是一个国家的脊梁，那些什么软件啊，互联网啊，做的再好，也只不过是给这个脊梁增加一点强度，如果这根脊梁不存在的话，那些东西也只不过是水上浮萍而已。
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